1.我是新手,刚刚接触国际站不久,想操作直通车应该怎么入手?
 
很多新手操作直通车有恐慌感,感觉这是一个烧钱的工作,万一效果不好会造成严重的后果,其实完全不必担心。直通车只是一个花钱买流量的工具。无外乎就是词,品,和出价的操作,而且有日限额的保障,短期很难出现事故。加之现在国际站上有很多智能的推广方式,都可以尝试操作。前期可以开低一点日限额,逐步的理解和优化直通车操作。
关于直通车的理解可以参考文章《怎样开好直通车》,以及后台回复“直通车技巧”,可以触发自动回复,有两张思维导图可供参考。
2.可不可以讲讲直通车效果带动自然流量?
 
直通车之所以可以带动自然流量,一是因为它们都是搜索渠道,都是通过词的搜索带来成交和数据。所以在很多问题的挖掘和优化上,有着高度相似的行为和结果。
二是因为直通车共用搜索场景,产生的数据(如点击、比价等)会被搜索引擎参考,尤其是产生的信保金额和买家数等数据指标直接作用在产品上。这些都是影响产品综合搜索权重的因素。
所以想利用直通车拉动自然搜索流量,前提是直通车本身有着不错的点击和转化行为。需要在一些词的表现上超过自然搜索的表现,才能正向带动。反之,直通车开的很烂,不但对搜索没帮助,反而还要拖累自然搜索权重。
3.直通车开车就有流量,一停车自然流量也没了。
 
同上,直通车作为引流工具。对于大多数店铺来说,都是需要的。不论是新品拉流量,还是日常维护都需要大量的流量支撑,直通车都是获取搜索流量最简单给力的一种方式。前面也说了,直通车和自然搜索之间是有一定关系的,当你的直通车数据表现好,对自然权重也会有帮助。尤其是在量级的表现上,直通车可以迅速让你上一个层级。率级的表现很难控制,主要体现在操作手法和产品呈现自身上。当你自然搜索权重大多数指标做的不好,突然停止了直通车,自然搜索权重是支撑不起流量规模的,是会没有自然流量的。
4.直通车点击单价太高怎么办?
 
直通车点击单价是系统给我们呈现出来的,很大一部分是和行业及产品相关的,一般来讲,高客单价,竞争激烈的产品,直通车的点击单价会相对高一些。还有一部分是和自身相关的,根据直通车的扣费公式来说,扣费=(下一名的出价*下一名的质量分)/自己的质量分+0.01,下一名的出价和质量分我们无法控制,但是我们可以控制自己的展现位置和质量分来影响实际的扣费。
养分是直通车大力推广前常见的一个手段,核心是高点击率的点击量积累到一定的量级。先把点击单价降下来,以便于长期推广。(理论上质量分是没有上限的,实际扣费的质量分不是我们看到的星级,星级只是给我们一个参考)。另外一个,我们可以选择不那么靠前的位置来降低单次扣费的成本。
5.老师,直通车星级总是1星,怎么优化都不不行。应该怎么办?
 
直通车星级是质量分的一个体现形式,主要有四个影响维度。除了整体的账户权重来衡量历史表现和自身状况,对于星级影响最大的,是相关性和买家喜好。一般来讲,0-2星,是类目错或者是文本不完全包含,(类目错误或者不是系统推荐的第一个类目,系统认为你错了,你就是错了)。也就是类目相关性和文本相关性不合格。如果这两步确认没问题,直通车星级通常是3星起步,3-5星主要取决于买家喜好。另外一个,我们还可以借助直通车自带的账户诊断工具来排查问题。
6.为什么有些词加进来就是五星,有些词却是三星。
 
初始星级主要取决于账户权重和系统算法。账户权重高,系统认为你当下的账户表现偏向于某类词的时候,在类目相关性和文本相关性不出错的情况下,添加就是五星。也可能是四星,甚至是三星。不过这些都是临时的,星级是会定期更新的,如果你在下一个更新周期内,星级的表现达到了更高的星级,则星级会提升,反之则会降低。长期的星级表现才是我们所追求的。
7.我想请教一个问题,我想修改标题,对权重有影响么?
 
对权重有没有影响,首先要理解权重是什么,以及影响权重的因素有哪些,可以先了解一下《深度解读电商搜索》这篇文章,修改标题,对已经产生的权重和历史表现是不会有影响的。系统不会无聊到写出一行代码,命令搜索引擎只要检测到标题被修改,则执行降低历史搜索权重分值的指令。
我们修改标题,对权重的影响主要体现在相关性上,如果有权重的词根不被改动,则对搜索权重几乎无影响,影响主要取决于修改后的标题表现。至于怎么改,可以参考《标题优化》这篇文章。最后,如果你修改了标题发现搜索流量暴跌,短时间内把标题改回来,历史权重还在的。我改了很多年的标题,从来没发现系统会乱改权重的事情。
8.老师,我的直通车有很多无效果的词,如果一下删除过多,对直通车有影响么?
 
确认是无效果的词,删除无影响。因为它自始至终都没有带来任何的效果,它的各项数据都是0,删除自然也不会有影响。
9.直通车的关键词分组应该先按类别分组会比较方便吗?
 
首先要了解分组的作用是什么?分组的作用主要是为了便于管理。如果你按照类别进行分组,也就是按照关键词的归类进行划分,那在调整的时候,对于词的掌控力就会强一些,哪一类的关键词表现好,或者需要按类别的角度来设置优先级管理都很方便。当然,也可以按照其他的分组方式,目的都是为了便于管理,没有特别的束缚规定。
10.老师,上次在一个群里看到养鱼法。有说,先养一些词的转化率,把它养到很高,直到自然排名到首页,然后再把这个产品撤下来,用这个高转化的词换另外一个产品进行推广,如此反复。这样可以让更多的产品自然排名到前面,但是听您说自然排名在一个热词下一般只有一个产品排在首页,感觉又冲突了,那这个方法还可行么?
首先,我不知道是你理解的错了,还是分享者的源头就错了,你要明白,转化率到底是什么的转化率,它不是词的转化率,是某一个产品在某一个词上的转化率。高转化率的词更换了产品转化率不一定会高,也就不存在转化率嫁接的问题,这是一个很低级的问题。另外一个,流传的养鱼法,核心是养鱼先养水,小鱼养大鱼。直白一点,就是正式推广前,先找出一些好的词和品,如果没有,要不断的优化出来。因为品表现不好,根本问题不在于直通车,必然会导致词的表现不好,整体的效果也必然不好。所以必须先养好水,也就是先养好品。因为有了好的品推广,后面一切都水到渠成。你可以简单直白的理解,也可以用一些养鱼法,养猪法,养鲸法等去理解它。
总之,就是一句话。要想上车之后表现好,首先它本身上不上车表现都不能太差。一个是品的从0到1,这是需要优化和培养的事情,需要对消费者、对市场、对产品深度的研究,不是随便几个技巧就能解决的。另一个是车(或词)的从0到1,这是在品表现ok的情况下水到渠成的事情。操作上的问题总是容易的,品自身呈现的问题才是最难的。
11.直通车的关键词该不该设置优推或者如何合理利用优推使效果最大化?
 
优先推广可以指定某一个关键词和某一个产品进行一对一优先绑定推广,从设置的角度讲,同一关键词针对不同的产品进行推广,产出的效果表现是不同的,如果要说利用优推使效果最大化,那就是用这个关键词推列表中表现最好的那个产品,就是效果最大化的。那如何确定到底推广哪个产品效果最好呢?这个只能靠数据测试,然后不断调整。这是从操作设置的角度,效果的呈现除了操作上的设置,也离不开产品自身的塑造呈现。可以参考文章《聊视觉》。
12.直通车设置了优推,结果在前端搜索发现某关键词首页推广的不是想推的怎么办?
 
这种情况貌似反应的人比较多,我能想到的,要么是“关键词推广”以外的推广方式在推广,比如定向推广,全店推广这些。另外一个就是开通了拓展匹配。导致实际推广和我们的设置情况不一致。如果这两者都不是,那只能是大众流传的说法,优先推广只是优先,并不一定是指定性推广。我能想到的也就只有这些。
13.假设每天预算200,关键词有几千个,只关注效果好的关键词,那剩下的不是会拉低点击率吗?
 
点击率倒是次要的,因为必然有很多词不会有点击和曝光,也就谈不到点击率。但是负载过重,会轻微拉低直通车整体的账户权重,你可以在直通车官方的诊断工具中,看到明显的提示,你的账户已经有多少词长期从来没有带来任何效果,已经影响了直通车账户分。其实不建议直通车负载太重,因为日限额基本都是固定的,你只有一小壶油,非要搞几千台发动机显然是带不动的,把钱花到位即可。
另外一点,直通车是鼓励加词加品,最重要是加钱的,也为此设置了一些分值。取一个适度值即可。不需要很少,也不需要很多。对于大多数店铺来说,有点击有效果的词不会超过3页,只要把该经营的重点词经营好即可。
14.直通车助力爆款要符合什么条件?
 
直通车助力爆款要符合的条件不是直通车本身所决定的,是它要助力的款所决定的。如果这个款点击和转化都不错,能承接住流量,那上车之后,因为有了曝光,乘以它自带的高点击率和高转化率,必然会带来不错的买家数和信保金额,这些指标是搜索权重最重要的指标,高信保金额,高成交量必然会增加自然搜索权重,带来更多的流量,形成正向的循环。
如果这个款足够给力,还可能被系统抓取在其他的渠道进行推广,瞬间的展现机会暴增,加上它自身的高点击和高转化,结果表现就是询盘量和订单量的暴增。直通车助力爆款的过程,是词与品的关系择优过程,品自身的完善过程,以及品成长曲线的一个助力过程,在于不断递增品的曝光,让品的各项数据从量级和率级的表现都足够优异,权重赛马排在极度靠前的位置,获得大量的展现。加上可能会带来多渠道的爆发过程。
15.直通车解决的是点击率,如果我想它能一定程度地提升产品的转化率,这个假设有实现的可能性吗?如果能,要如何使用?
 
点击率对于直通车来说,确实非常重要,但是直通车解决的不是点击率的问题。直通车的作用在于花钱买流量,关于直通车的一些底层原理,可以参考《怎样开好直通车》,直通车如何提升转化率,转化率的提升分为两部分,一部分是直通车的操作,一部分是产品自身的操作。单说直通车,不同词的转化肯定是不同的,同一词推广不同品的转化也是不同的。同一词品在不同时间推广的转化效果也是不同的,同一词品在不同国家推广的转化效果还是不同的,等等,还有很多的不同。
利用操作来提升转化,无外乎就是推转化最好的那些词,绑定推广效果最好的那些品,在转化最好的时间段推广转化最好的国家。不断的细化推广方案,不断的取交集,同时也限定了流量的规模。为了使产出效果最大化,需要在流量的规模与转化效果之间选取一个合适的推广方案。也是需要测试的。另外一点,通过操作只能解决百分之30的转化问题,另外百分之70的问题还要回归产品自身的设置。而非直通车的操作设置。
16.老师,测图测款需要测多长时间。一个月内有多少询盘才能说明这个款是适合大力操作的。
 
测图也好,测款也好,其实看的不是时间,而是买家行为,只要数据量能够说明买家行为就可以停止了,通常20-50个点击可以给人一个初始的感知,通过不断的对比择优,选出合适的款和图。如果你想快一点拿到结果,就加大一点预算,如果消耗太多,就降低一点点出价,总之,看的是数据量和买家行为。而不是测试了多久。
17.我们的产品目标市场不是印度,但是每天印度的流量特别多,直通车可以控制么?
 
直通车达到LV4及以上是可以选择投放地域的,如果没有达到。目前直通车能做的就是通过溢价的形式来控制投放国家。可以尝试设置印度市场不溢价,其他国家溢价到最高,然后降低出价,选择一个能拿得到流量的出价。因为溢价设置到最高,所以设置的出价应该不会高,低出价加上非目标市场没有溢价,可以变相过滤掉一些非目标市场的流量。如果还是无法避免,或者很大一部分是通过自然流量进来的非目标国家流量,这个短期是无法控制的。因为印度市场本身就很大,活跃度很高。总无法避免的。
18.直通车效果很烂,整个店铺没有一个词表现是好的,每个月烧很多钱,但是带不来询盘应该怎么梳理?
 
这种情况其实是很常见的,效果不好,还在长期推广。这种浪费钱的推广方式无时无刻都在上演。长期亏损的情况建议是先止损,先把日限额降下来,然后去梳理操作上有没有出现失误,是否可以先找出一些点击转化效果还可以的词品匹配方式,先小流量推广。
这种情况一般都不是直通车的问题,而是产品本身的问题,它自身的表现就很差,放到直通车中也自然不会好。这种情况建议是先养一些品,甚至是重发一些品,将用词,用图等方方面面的细节都做细致,然后在正式推广。大力推广前,至少要有一些表现不错的品,禁忌推广前不做准备,推广后不做观察优化。
19.我用了定向推广,但是效果很差,觉得不如关键词推广,是否要停止定向推广?
 
定向推广和关键词推广是两种不同的推广方式,他们之间没有好坏之分,定向推广是系统替你选词来推广,重心在于人群和国家的溢价设置,可以定期观察词的效果,及时否定效果表现差的词。
关键词推广更加灵活,可控度更高,但是缺少溢价的功能。这种情况建议是先优化定向推广的设置,及时否定无效词,弱效词。优化人群和国家的溢价设置。操作一段时间觉得还是不行,可以考虑关掉,只开通关键词推广。
20.直通车出价很高,但钱还是花不出去怎么办?
 
钱花不出去有两种情况,一是展现了没有被点击,二是压根就没有被展现。所以遇到这种情况应该是先参考排位回放和曝光量,如果曝光量正常,则考虑是图片或标题的问题。如果曝光量就没有多少,则考虑是没有被展现或者这个词对应的流量本来就不多。如果这个词是热词,出价到首页没有多少展现量,可以后台找小何排查原因,考虑是系统的问题。如果这个词热度比较低,可能是这个词压根就没多少人搜索,自然也就不会有多少曝光和点击。