本文由
雷克萨斯NX 200
特约制作
这是一条
从东南到西北
“斜着”贯穿中国
全程近5000千米的大动脉
它连接着
东海的波涛
与新疆的荒漠
(新疆,312国道边的戈壁荒漠,摄影师@吴静)
连接着
最繁华的城市
与最狂野的荒原
(上海,东海之滨的超级都市,摄影师@韩阳)

它不仅仅是一条道路
它所穿越的
是一条联通欧亚的走廊
这条走廊
张骞走过,玄奘走过
大唐的商队和僧侣走过
新中国的援疆儿女们走过
今天仍有数不清的人在走着

它就是

312国道
一条从东海之滨
直抵西北边境国门的
斜贯线
(请横屏观看,312国道全图,制图@郑伯容&陈思琦/星球研究所)

在它的沿线

你会看到怎样的中国?
 01 
0-1000km
312国道
有着一个无比繁华与现代的开始
它的最初1000多千米
在中国东部和中部的
广阔平原上穿行
(312国道上海-南阳段地图,制图@陈思琦/星球研究所)
这里是中国人口最密集的区域
也是大城市的聚集地
起点上海
位于长江入海口处
平坦开阔的的三角洲平原上
来自太平洋的湿润季风长驱直入
(请横屏观看,上海宝山区,接近长江入海口处,右侧为黄浦江,左侧为长江,摄影师@吕威)


广阔的腹地
与紧靠海洋的位置
造就了规模庞大的港口
(洋山港,摄影师@堂少)


巨量的物资与人员
则沿着密集的公路网络
通往四面八方
(上海南北高架立交桥和延安路高架立交桥,上海市的公路密度位居全国之冠,平均每平方千米的土地上,就有2千米长的公路,摄影师@张殿文)
巨大的影响力
直达苏、浙、皖三省
形成一个庞大的
长三角一体化发展区域
(最新的长三角一体化发展规划,制图@陈思琦/星球研究所)

向西进发的312国道
正是其中的一条干线
它横穿苏南地区和安徽省
连缀起苏州、无锡、常州
镇江、南京、合肥
在“水乡泽国”苏州的城区北侧
312国道与多个开发区、工业园区
数不清的“产业城”、“批发城”紧密相连
构筑起一条强大的产业带
(312国道苏州段沿线的开发区、工业园区和物流园分布,制图@陈思琦/星球研究所)

这让苏州这个既非省会
也非直辖市或经济特区的城市
牢牢占据着全国城市GDP前十强榜单
(苏州金鸡湖畔的东方之门,展示着苏州的繁华与富庶,摄影师@维生素)
发达的经济
与人口密集的城市
离不开农业的支撑
312国道穿越的东部地区
从江淮大地
河南省南部的平原
是富饶的粮仓
(河南南阳,收获后的农田,摄影师@宋佳音)

丝绸与稻米
曾代表着这片大地的富庶
它们沿着古丝绸之路
向着遥远的西域进发
而如今从这里出发的
则是现代化的产品
先进的科学技术
和高素质的人才
他们将踏上公路
向着同一个方向前进
前方
秦岭
从南阳市西峡县开始
经商南县、丹凤县、商洛市
到西安市蓝田县止
312国道将在秦岭山区穿行280千米
(312国道秦岭山区段地图,制图@陈思琦/星球研究所)

一道道山岭层叠起伏
道路时而在山腰盘旋上下
时而沿着河谷前行
(位于秦岭北麓的沣峪口,210国道从此穿过,此图仅作示意,摄影师@李文博)

跨越秦岭
意味着312国道跨上了
中国地形的第二级阶梯
同时也意味着
它跨越了南北分界线
由此
312国道正式进入
中国的西北地区
 
 
 02 
1000-3000km
在这里
312国道会先后经过
一座高原和一条走廊
高原是黄土高原
这里干燥的气候占据主导
年降水量仅有上海的1/4左右
而夏季突降的暴雨
又将黄土切割得支离破碎
(甘肃庆阳一带,从上空看到黄土高原“千沟万壑”的地形,摄影师@李杰)

匮乏的水资源
加上破碎的地形
使黄土高原上的很多地区
经济发展缓慢
人们的生活充满艰辛
不过在关中盆地
渭河带来充足的水源和大量的泥沙
堆积形成肥沃的土壤
(临潼的农田,图中的道路是312国道北侧的骊山大道,摄影师@冯磊)
这个中国历史上
最早的“天府之国”
先后孕育了秦、汉、唐的都城
并逐渐演变为今天的西安
(西安大雁塔,图片来源@VCG)


2000多年前
张骞从这座城市出发
开始了一次向西的伟大探索
他开辟的道路被后世称为丝绸之路
开启了东西方物质与文化的交流
今天
这条道路仍旧畅通
只不过铺展在路上的
变成了钢轨、管道、输电塔
以及平整的柏油大道
从西安出发
312国道北上甘肃省
并短暂地穿越宁夏南部的六盘山
直到西北地区最大的交通枢纽之一
兰州
(兰州河口镇,黄河穿越而过,同时穿越的还有铁路和公路,312国道在兰州与市区内道路合并,摄影师@徐小天)

它在这里迎来了转折
在几乎直直地北上约260千米后
乌鞘岭出现在视野中
这是河西走廊的东大门
(312国道河西走廊段地图,制图@陈思琦/星球研究所)
这条由祁连山
与内蒙古高原相互夹持形成的走廊
是通往新疆最便捷的陆上通道
而来自海洋的湿润季风
在乌鞘岭已经结束了自己的旅程
但祁连山的冰川融水
汇成数条奔腾的河流
在走廊中间创造了几个绿洲
并形成了一串城市:
武威、金昌、张掖、酒泉和嘉峪关
(“湿地之城”张掖市甘州区的湿地公园,摄影师@钟晓亮)

这几座城市
曾代表着汉帝国的雄心壮志
自汉武帝设立河西四郡以来
它们就久久地矗立在这条走廊上
而如今
它们是走廊上重要的“驿站”
从武威到嘉峪关480多千米的路程上
312国道与连霍高速、兰新铁路
以及西气东输的管道并行
物资、能源、人力
沿着这条走廊往返流通
(图中左侧是原312国道线,中部是连霍高速,右侧是河西走廊明长城,自古以来,从中原通往西域的道路在河西走廊就沿着大致相同的线路行进,摄影师@吴玮)


走廊的终点在嘉峪关
312国道至此已走过了3039千米
古代中原王朝的势力范围
常常也在这里到达尽头
(远处的嘉峪关市,中间的嘉峪关,以及近景中的悬臂长城,摄影师@杨宇翔)

走出这道关
将不再有百里沃野
不再有一个挨一个的城镇
那里最常见的景观
是荒漠戈壁
不过如今的312国道
并未在此停步
它毅然跨过古老的关隘
继续向西而去
(312国道在新疆的戈壁中延伸,摄影师@吴静)

 03 
3000-5000km
这里
曾被称为“西域
这个名字代表着
一片遥远而陌生的土地
1876-1881年间
左宗棠率领几万清军
从嘉峪关抬棺出征
先后平定南北疆,收复伊犁
“他族逼迫,故土新归”
从此“新疆”成为这片土地的通用之名
如今的新疆
早已不是什么边远之地
我们走进新疆的理由
也从“收复故土”
变成了“支援建设”
从上个世纪末开始
来自中国东部沿海地区
无数的教师、工人、科研工作者
为了西部大开发而来到新疆
沿着312国道
重走当年的道路
在甘肃与新疆的交界处
穿越星星峡起伏的丘陵
(穿越戈壁,通往星星峡的312国道,摄影师@常力)


这些起伏的山丘
很快将扶摇直上
成为横贯全疆
宽达200-300千米的大型山脉
天山
(天山,摄影师@吴静)


天山也将伴随312国道
剩余的全部旅程
(312国道新疆段地图,制图@陈思琦/星球研究所)
被河西走廊束缚的道路
在这里开始开枝散叶
沿道路而来的人们
开始在天山南北定居
312国道首先通过的
是天山以南的哈密吐鲁番
这里极度干旱
位于吐鲁番市的火焰山
夏季温度常在40℃以上
年降水量不足10毫米
可谓“热极”、“干极”
(火焰山脚下的312国道,摄影师@陈茂峰)
但天山像一座深入新疆的绿岛
将水源和生机带进沙漠
创造了一连串的绿洲
人们在绿洲上生活、劳作
种植西瓜、葡萄等农作物
(新疆吐鲁番葡萄沟,沙漠边缘的葡萄种植园,摄影师@阿丑摄影)
离开吐鲁番北上
312国道翻越达坂城
不息的大风吹起漫天沙尘
却也为风力发电提供了条件
产生的电力将被送往中原大地
(新疆柴窝堡风力发电厂,摄影师@老J)
翻越天山进入北疆
这里的气候较南疆湿润
来自东部的建设者
在这里的农田中劳作
(石河子棉花采摘,摄影师@杨子江)
不同民族的人们
聚居在拥有300多万人口的
新疆首府乌鲁木齐
(乌鲁木齐与天山,图片来源@VCG)

很快
312国道的里程
达到了4700千米
此时它进入了天山西部
南北都被山脉包围
在这里它将遇到赛里木湖
这个天山里的大湖东西长约30千米
312国道一直沿湖岸而行
(请横屏观看,赛里木湖畔的312国道,这一段312国道与连霍高速时常合并而行,摄影师@王伟)


从赛里木湖继续向西南
通过果子沟
海拔逐渐降低
(果子沟大桥与连霍高速,这一段312国道与连霍高速分开,位于高速以东,相比穿山而过的高速,312国道更加蜿蜒曲折,摄影师@石耀臣)

离开山地后
312国道进入了伊犁河谷
河谷北、东、南三面被天山夹持
来自大西洋和欧亚大陆中西部的水汽在这里汇聚
形成冰川、湖泊、河流
(新疆伊犁昭苏县夏塔地区的河流,摄影师@贺敬华)
在水的滋养下
这里植被茂盛、物种繁多
西部边陲的城市伊宁
坐镇河谷中央
 
312国道也即将到达终点
随着里程一点点地增加
4800千米…
4900千米…
最终在边境口岸霍尔果斯
定格在4967千米
(312国道终点,霍尔果斯口岸,由于修缮、改道等因素,国道的里程时时处在变化之中,此处的里程数仅供参考,摄影师@姚宏扬)

经过漫长的跋涉
穿过平原、山川、戈壁、绿洲
以312国道为代表这条东西大走廊
终于从东部沿海
来到了西北内陆
但霍尔果斯虽深居内陆
却和上海一样拥有重要的地位
它是新疆口岸之首
除312国道外
还有连霍高速、精伊霍铁路
以及中国-中亚天然气管道
汇聚在这里
这里面对着众多中亚国家
5个边民互市贸易市场
每年进出口总额高达十几亿元
(霍尔果斯口岸贸易市场周边,摄影师@赖宇宁)


这里也是新疆最大的人员出入境口岸
每年出入境人数多达五六十万
(在边境来往的中外人员,摄影师@赖宇宁)

随着连霍高速通车
中国-中亚天然气管道通气
伊宁机场正式开放
这里已经成为我国西部
乃至整座新亚欧大陆桥上
公路、铁路、航空、管道四位一体的
综合性交通大枢纽
(以霍尔果斯以及伊宁为重要节点的公路、铁路、航线、管道,制图@陈思琦/星球研究所)

虽深居内陆
却和上海一样
繁忙、开放、包容
312国道的终点
也是起点
这条道路的两端
还将继续向外延伸
一头从陆路通向欧洲
一头从海上联通世界
构成一条更大、更长的路
这条路也许没有密集的风景
但它有着更多变的景观
包含着更多元的历史与文明
它让我们知道
通往未来的道路不止一条
摆脱固有的套路
才能发现更广阔的世界
这也是中型豪华SUV
雷克萨斯NX所坚信的
锐与智,成就不套路
雷克萨斯NX相信
汽车的外形不止有流线型一种
钻石切割的锐利外观
和突破式的纺锤形进气格栅
是它打破沉闷的特有品质

正是由于

NX对美的独到而犀利的理解

当千人一面的城市中
闪过一个与众不同的背影
犀利、锋芒
那无疑便是NX

在这段跨越东西的旅程中
NX可以让你尽情享受
舒适宽阔的空间
以及随心的驾控
工整的内饰缝线
皮质包裹的后排座椅
乃至中控触摸板后的化妆镜
都在述说着雷克萨斯
对少有人关注的细节之执着
选择一条陌生的道路
也意味着对汽车性能的考验
NX 200拥有4种不同驾驶模式
在驾驶模式的任意切换之间
可以轻松应对从东部沿海
到西部内陆的多样路况

接近5000千米的漫长道路

中途难免会稍有懈怠
NX力求将每一处细节都做到安全保障
雷克萨斯全新升级的LSS+智能安全系统
包含了预碰撞和车道偏离警示等功能
仿佛一位贴心的实时“副驾”
为你及时规避风险

NX 200搭载的
2.0升自然吸气发动机
配合正时可变气门控制系统
还大幅度地提高了燃油经济性
减少了对西部环境脆弱地区的污染

兼具经济与动力的NX 200
一直秉承着雷克萨斯的
YET 兼融之道
与汇聚多样景观
包容多元文化的312国道
仿佛是一脉相承
这也让它成为一款
非常适合沿着312国道一路向西
探索未知的中型豪华SUV

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一路走来
312国道不仅展示了
中国东西景观与文化的巨大差异
也展示了东西部经济发展的差距
(东、西段312国道沿线省份GDP对比,制图@郑伯容/星球研究所)
这种差距
需要一条通道去弥补
312国道、连霍高速、兰新高铁
西气东输、西电东送等等
将东部和西部的物资、人员、文化
紧紧连在一起
从东部地区来到大西北的人们
许多已经在这里扎下了根
而西部的石油、天然气
丰富的光能、风能资源
以及优质的农产品
也在源源不断地供给东部
也许312国道
终将被更快更好的道路代替
但一条从东到西跨越中国的斜贯线
将永远留在大地上
沿着这条斜贯线
你会看到
一个万千景色的中国
一个古今相承的中国
一个东西互通的中国
一个融合发展的中国
(从火焰山边上通过的公路,右侧为312国道,左侧为京乌高速,摄影师@陈茂峰)
本文创作团队
撰稿:张照
编辑:张楠
图片:余宽
地图:陈思琦
设计:郑伯容
审校:云舞空城、撸书猫
封面图摄影师:陈茂峰
文首图摄影师:王伟
P.S. 本文主要参考文献:
[1]麦柏楠. 中华人民共和国国道地图集[M]. 中国地图出版社, 2002.
[2]顾玉祥等. 312国道行[M]. 学林出版社, 1997.
[3]王牧. 312国道私奔书[M]. 中国水利水电出版社, 2005.